Тримайте оливу подалі від вашої системи впуску повітря! Не секрет, що турбовані двигуни страждають від проблем з контролем оливи, що призводить до прориву оливи та покриття інтеркулера і charge piping, засмічення впускних клапанів, зниження ефективного октанового числа та загального погіршення продуктивності двигуна.
Чим вищий ваш рівень наддуву, тим очевиднішими стають ці проблеми. Рішення цієї проблеми нарешті знайдено.
Маслоуловлювач BMS. Хоча на ринку є інші маслоуловлювачі, всі вони мають недоліки в різних аспектах.
Деякі встановлюються на гарячій/турбо стороні двигуна, перешкоджаючи належній конденсації пари. Інші використовують занадто малі шланги та занадто довгі траси для належної вентиляції PCV, що спричиняє проблеми з ущільненням внутрішніх частин двигуна/кілець.
Деякі мають недостатню або відсутню внутрішню систему перегородок, тоді як інші мають внутрішні системи перегородок, які є занадто обмежувальними. Деякі навіть повністю обходять систему PCV, випускаючи картерні гази та запах в атмосферу.
Щоб вирішити ці проблеми, BMS розробила свій комплект маслоуловлювача з нуля спеціально для турбованих BMW. Він має 100% CNC обробку без зварювання для точного прилягання та довгого терміну служби.
Сам бачок має гарантію на весь термін служби автомобіля. Шланги перевищують діаметр штатного PCV трубопроводу, і цей потік підтримується по всьому маслоуловлювачу, забезпечуючи відсутність надмірного накопичення тиску в картері.
BMS OCC зберігає повністю замкнуту роботу штатної системи PCV, запобігаючи витоку будь-якої пари PCV в атмосферу. Місця кріплення обрані для мінімізації довжини ліній, забезпечення більш ефективної роботи та збереження непомітного вигляду.
Просто відкрутіть основу бачка або скористайтеся зливною пробкою, щоб безпечно утилізувати зібрану оливу разом з рештою відпрацьованої моторної оливи під час заміни оливи. Виробництво США.
