BMW E-Chassis 650HP Комплекти для модернізації паливного насоса для двигунів N54 та N55

Ціна

431 EUR

469 USD · 22 432 грн

Fuel-It! 650HP модернізації паливного насоса! Якщо ваша ціль по потужності становить 650WHP або менше, і вам потрібно модернізувати ваш LPFP, ви' прийшли за адресою! Оскільки ці автомобілі старіють і стають менш дорогими, ми бачимо більше проблем зі стоковими компонентами та більший попит на економічні рішення для подачі палива.

Наша нова лінійка модернізацій паливної системи Fuel-It! 650HP розроблена з урахуванням цих потреб, зберігаючи при цьому бюджет. Вони максимально використовують стокові компоненти для підтримки стокової надійності та керованості, але коли наддув збільшується, модернізація Fuel-It!

650HP LPFP вмикається для підтримки додаткових потреб у паливі вашого потужного автомобіля. З лінійкою Fuel-It! 650HP ви можете модернізувати свої компоненти одночасно або модернізувати їх, коли дозволить час та бюджет.

Якщо модернізувати один компонент за раз, ми б рекомендували почати з LPFP, оскільки це серце вашої паливної системи; без хорошого LPFP ви не зможете подавати необхідне паливо до будь-яких інших компонентів. Що таке модернізація Fuel-It!

Більше ніяких попереджень iDrive, ніяких перегрітих EKP's, і не потрібно відправляти ваші паливні насоси на ремонт або модернізацію. Ця нова лінійка модернізацій паливного насоса низького тиску (LPFP) використовує стоковий насосний вузол для задоволення повсякденних потреб водіння, але коли вмикається наддув, вторинний насос Fuel-It!

650HP вмикається для підтримки потреб у паливі при високому наддуві. Ця система не вимагає модифікацій вашої стокової системи, включаючи бак, проводку або стокові трубопроводи, що робить її надійною та легко зворотною.

Немає необхідності розбирати ваш бак або відправляти його на модернізацію. Встановлення вимагає лише додавання додаткового насосного вузла до вашого паливного бака, де він розташовується поруч із вашим стоковим насосним вузлом, а потім встановлення додаткового адаптера проводів.

Вторинний насос працює паралельно зі стоковим насосом, використовуючи стокову продуктивність, додаючи до 200% більше продуктивності до вашої існуючої системи. Такий спосіб усуває будь-яке додаткове навантаження на вашу стокову проводку та EKP, який керує вашим стоковим LPFP.

Як замовити? Оберіть вашу модернізацію LPFP: У нас є кілька варіантів, з яких ви можете вибрати, щоб задовольнити ваші потреби. Якщо вам потрібна допомога, напишіть нам на info@fuel-it.com. Ці комплекти доступні з новим стоковим LPFP або без нього.

Якщо ви вважаєте, що ваш стоковий LPFP зношений і хочете максимально використати вашу нову паливну систему, ми б запропонували замінити ваш стоковий LPFP також. Встановлення модернізації LPFP вимагатиме додавання двох силових клем 9/64", які входять до комплекту, до вашого tophat.

Якщо ви не впевнені в цьому або хочете, щоб це було зроблено за вас, оберіть варіант, який включає новий tophat або повний новий стоковий вузол LPFP. Вторинний насос вимагає додаткового адаптера проводів.

Якщо у вас вже є адаптер проводів від попередньої системи або ви бажаєте зробити свій власний адаптер, ви можете вибрати систему, яка не включає адаптер проводів, але ви ПОВИННІ мати встановлений вторинний адаптер проводів будь-якого типу. Наразі маєте нашу модернізацію Stage 2 і хочете перейти на Stage 3?

Цей комплект також можна додати до вашого поточного комплекту Fuel-It! Stage 2! Додати перемикач Hobb's? Ваш вторинний насос НЕ може працювати постійно, він повинен працювати лише при високому наддуві.

Постійна робота створить додаткове навантаження на стокову систему, призведе до високих температур палива та виходу з ладу насоса або компонента. Щоб увімкнути вторинний насос при високому наддуві, ми рекомендуємо використовувати перемикач Hobb's, або, якщо ви використовуєте один з новіших контролерів портового вприску BMS, ви можете використовувати товстий жовтий або помаранчевий провід для цього.

Чи потрібен мені перемикач Hobb's на 4PSI або 15PSI? Ви можете використовувати будь-який. Ми зазвичай рекомендуємо 15PSI, але якщо ви отримуєте хорошу потужність/крутний момент при низькому наддуві і перевищуєте продуктивність вашого стокового насоса, ви захочете вибрати 4PSI.