CSF 7207 Радіатор охолодження алюмінієвий для LEXUS LX470 (4.7 V8), TOYOTA Landcruiser (4.7 V8) 1998-2007

АЛЮМІНІЄВИЙ РАДІАТОР ДЛЯ ВАЖКИХ УМОВ ЕКСПЛУАТАЦІЇ для TOYOTA LANDCRUISER 4.7 V8, LEXUS LX470 4.7 V8 1998-2007

Off-Roading і Overlanding - найдинамічніший сегмент серед автомобільних ентузіастів. Оскільки попит на позашляховики зростає, старі моделі Toyota/Lexus стають дедалі популярнішими завдяки своїй надійності та розумним цінам. Хвалячись куленепробивним 4,7-літровим V8, повним приводом і великим внутрішнім простором, неважко зрозуміти, чому дедалі більше і більше людей збирають J100 Land Cruiser і LX470 для своїх позашляхових пригод.

Хоча двигун 2UZ V8 J100 може бути надійним і легко підтримувати роботу позашляховика протягом 200 тисяч кілометрів, є багато деталей, які не будуть служити вічно. Хоча штатний радіатор добре справляється із завданням підтримання охолодження двигуна під час повсякденної їзди, у штатного радіатора все ж є свої недоліки. Крім того, з огляду на вік цих позашляховиків, ви майже напевно захочете замінити їх перед тим, як вирушити на природу. Компанія CSF рада представити свій новітній радіатор підвищеної потужності для автомобілів Toyota Land Cruiser і Lexus LX470 98-07 років випуску.

CSF домоглася безпрецедентного успіху у виробництві радіаторів для важких умов експлуатації, позашляхових радіаторів для вантажівок і позашляховиків Toyota. У більшості позашляховиків заводські компоненти системи охолодження можуть легко перевантажуватися. Це може бути спричинено високим навантаженням на двигун під час підйому або забиванням брудом деяких охолоджувальних ребер. Останнє, чого ви хочете - це щоб радіатор вийшов з ладу далеко від цивілізації.

OEM проти CSF

2-рядний 42-міліметровий алюмінієвий сердечник не тільки збільшує об'єм рідини в радіаторі, а й покращує здатність сердечника розсіювати тепло. Ексклюзивна технологія B-Tube від CSF збільшує тепловіддачу приблизно на 15% порівняно зі звичайними овальними зварними трубками. Крім того, суперефективні багатопроменеві ребра максимально збільшують потік повітря через серцевину для досягнення найкращої продуктивності.

Торцеві баки виготовлено з високоякісного алюмінію і приварено до сердечника методом зварювання TIG для додаткової міцності. На відміну від цього, конструкція торцевих бачків із пластику, що обтискаються OEM, набагато слабкіша і створює слабкі місця, де ймовірність поломки вища. Оскільки радіатор CSF спроєктовано як справжній "plug-and-play", встановлення не потребує жодних модифікацій, обрізки або різання. Крім того, вбудований масляний радіатор має високоефективну пластинчасту конструкцію і під'єднується до штатних шлангів.

Застосування:

Номери оригінальних деталей: