Loading...


CSF
Хоча BMW E46 M3 і BMW E39 M5 оснащуються заводським масляним радіатором, він явно не був призначений для високопродуктивної їзди. Лише кілька хвилин на трасі швидко показують, наскільки недосконалий заводський охолоджувач. Небезпечно висока температура оливи може призвести до серйозних пошкоджень двигуна, і з цим необхідно боротися. CSF і Rogue Engineering об'єднали зусилля, щоб створити масляний радіатор, здатний витримати суворі умови експлуатації на треку, і при цьому простий і зрозумілий в установці. Новий масляний радіатор у 2 рази більший, ніж заводський, його об'єм становить 243 кубічних дюйми (проти 103 кубічних дюймів у заводського). Це дає змогу забезпечити стабільну температуру в найспекотніші дні, коли двигун працює на межі можливостей. У масляному радіаторі CSF x Rogue використовується конструкція Bar та Plate в конфігурації верх/низ. Конструкція Bar та Plate робить радіатор набагато міцнішим і здатним витримати удари каміння, що потрапляє в нього на високих швидкостях на дорозі або треку. У кулері використовуються торцеві баки, виготовлені методом екструзії, що означає, що ця конструкція набагато міцніша за просту конструкцію з гнутого алюмінієвого листа, яка використовується в штатних пристроях. Охолоджувач встановлюється на заводський радіатор або на високопродуктивні радіатори CSF (E46 M3 - CSF #7058 / E39 M5 - #7064) і використовує заводські лінії масляного радіатора.
Характеристики
Ціна
523 EUR
617 USD · 27 176 грн
Сумісне з вашим авто