Volvo 200 700 900 турбо 81-98 інтеркулер

Це найкращий інтеркулер на ринку для Volvo 240 740 940 Turbo!

Значні переваги високопродуктивного інтеркулера do88 (порівняно з оригінальним інтеркулером):

• Об'єм теплообмінника: 11906 см³ (5377 см³), do88 на 221% більший!
• Потік повітря при перепаді тиску 0,15 бар: 405 CFM (286 CFM), do88 на 42% вищий!
• Температура після інтеркулера за тих самих умов тестування: 32°C (66°C), do88 на 34°C нижча!
• Встановлюється безпосередньо на зазначені моделі автомобілів з дуже незначними модифікаціями!

Гумові подушки, на яких стоїть інтеркулер, потрібно трохи підрізати. Також гуму у двох верхніх кріпленнях потрібно трохи підрізати через збільшену товщину. Виготовлений повністю з алюмінію з CAD-розробленими, оптимізованими для потоку литими бачками та ретельно підібраним теплообмінником (товщиною 60 мм) для досягнення найкращого можливого охолоджувального ефекту разом із найнижчим можливим перепадом тиску! Варто зазначити, що оригінальний інтеркулер був розроблений для потужності, яку автомобіль мав у стоці, і при збільшенні потужності або при дуже інтенсивному використанні автомобіля в оригінальній комплектації його продуктивності вже недостатньо. Отже, вже при підвищеному тиску наддуву / оновленні програмного забезпечення / чіпуванні наш інтеркулер забезпечить покращену продуктивність!

Оригінальний інтеркулер має пластикові бачки, які не витримують вищого тиску наддуву протягом тривалих періодів, тому наш інтеркулер також забезпечує підвищену надійність. Поширеною помилкою є думка, що неможливо отримати хороший охолоджувальний ефект від інтеркулера з таким розташуванням, і що фронтально встановлений інтеркулер / FMIC був би набагато кращим. Але насправді високопродуктивний інтеркулер do88 значно кращий за більшість установок FMIC, де можна розмістити лише теплообмінник із занадто малою площею охолодження і часто з частково заблокованим надходженням повітря, наприклад, бамперною балкою, що в багатьох випадках може дати гірший охолоджувальний ефект, ніж оригінальний інтеркулер.