Porsche 911 Turbo (992.1) впускна система

Світова перша модельна система повітряних фільтрів для Porsche 992 Turbo, Turbo S!

Передумова

З випуском 992 Porsche відмовився від попередньої схеми інтеркулера та системи повітряних фільтрів, яка використовувалася в 996, 997 та 991. Кожен автомобіль має свої особливі умови, і конструкція системи інтеркулера саме на 992 повністю відрізняється від попередніх поколінь турбомобілів Porsche, що також впливає на систему впуску повітря автомобіля. На відміну від попередніх поколінь, 992 більше не має спільного корпусу повітряного фільтра в моторному відсіку для обох турбокомпресорів. Корпуси повітряних фільтрів тепер розташовані за відповідними задніми крилами і, таким чином, краще захищені від тепла моторного відсіку; повітря забирається через повітрозабірник у кришці двигуна, а також через повітрозабірники в задніх крилах. Це рішення є більш продуманим, ніж попередні, але є абсолютний простір для покращення – ми пропонуємо вам впускну систему do88 з карбонового волокна!

Ключові характеристики

• Більше кисню для вашого двигуна, менше розрідження та кращий потік!
• Потік повітря при падінні тиску 0,175 бар / 2,54 psi: 1356-1632 CFM (1228 CFM), на 10-33% вище! (залежно від виконання)
• 3D-вільноспроектований корпус повітряного фільтра в CAD-середовищі
• Вакуумне формування, препрег карбонове волокно для найкращої обробки та прилягання
• Підходить до OE- або do88-впускних патрубків (66 мм або 80 мм)
• Мийні BMC конічні фільтри зі збільшеним потоком. Ми рекомендуємо дотримуватися інтервалу очищення BMC 20 000–25 000 км. Дивіться окремий продукт

Чому це важливо

Ефективність турбомобіля безпосередньо залежить від температури впуску та протитиску в системі. Іноді забувають, що не менш важливим є хороший потік перед турбокомпресором, щоб він міг ефективно працювати. Зменшене розрідження та холодне впускне повітря дозволяють турбіні нагнітати більшу масу повітря, що в кінцевому підсумку впливає на кількість кисню, що надходить у впуск – це дає потужність. Коротше кажучи, з хорошою впускною системою можна отримати значні прирости потужності! За роки нашої розробки ми побачили чіткий зв'язок між температурою впуску, потоком до турбокомпресорів і тим, як це впливає на потужність автомобіля. З цим знанням з самого початку було зрозуміло, що ми хочемо розробити повністю закриту систему, яка не піддається впливу навколишнього тепла так само, як відкрита система. Ми також побачили, що є місце для покращення, крім того, що пропонує модельний панельний фільтр.

Готовий продукт

Ми розпочали нашу розробку з 3D-сканування всього доступного простору на автомобілі, щоб раціонально працювати з продуктами в CAD-середовищі. Вся система оптимізована за потоком, радіуси та кути неодноразово перероблялися для досягнення найкращого результату! Готовий продукт перевірений CFD-аналізом і, звичайно, перевірений на власному флоубенчі Superflow SF-1020, щоб ви, як клієнт, знали, що купуєте.
Корпус повітряного фільтра do88 виготовлений з вакуумно-формованого, препрег карбонового мату найвищої якості. Щоб досягти значно кращого потоку повітря, ніж оригінал, система максимально оптимізована за простором, щоб вмістити великий конічний фільтр з найкращим бавовняним фільтруючим матеріалом від відомого BMC! Наша система замінює весь оригінальний корпус повітряного фільтра автомобіля та забезпечує справжнє збільшення продуктивності. До цього додаються силіконові патрубки з непомітним матовим покриттям.
Цей комплект постачається з усім необхідним для встановлення на ваш Porsche 992 Turbo або Turbo S і доступний у трьох варіантах:
1. Тільки впускна система зі з'єднанням 66 мм, яка підходить до оригінальних впускних патрубків турбіни.
2. Впускна система зі з'єднанням 66 мм разом з впускними патрубками турбіни do88 66 мм.
3. Впускна система зі з'єднанням 80 мм разом з впускними патрубками турбіни do88 80 мм.
Всі ці три варіанти забезпечують покращений потік (див. діаграму для відмінностей). Слід враховувати, що модель зі з'єднанням 80 мм займає більше місця всередині задніх шин, що слід враховувати при інших модифікаціях.
Ми пишаємося підвищенням продуктивності, яке це забезпечує, особливо на тюнінгованих автомобілях, які потребують більше кисню, але навіть повністю стоковий автомобіль отримує вигоду від збільшеного потоку!

Варіанти комплектації

• 1. Тільки впускна система зі з'єднанням 66 мм, яка підходить до оригінальних впускних патрубків турбіни.
• 2. Впускна система зі з'єднанням 66 мм разом з впускними патрубками турбіни do88 66 мм.
• 3. Впускна система зі з'єднанням 80 мм разом з впускними патрубками турбіни do88 80 мм.

OE-референси: 992129567A, 992129620B, 992129568A, 992129620C