Loading...


GiroDisc
GiroDisc
Залізні диски замінюють заводські карбон-керамічні диски без будь-яких модифікацій. Наполегливо рекомендуємо одночасно замінити колодки на матеріал, призначений для роботи із залізними дисками.
Центральна секція диска виготовлена з авіаційного алюмінію 6061-T6 суворо американського виробництва. Диск виготовлений із чавуну власної розробки, вилитий у США й оброблений від початку до кінця на заводі Girodisc. Ротор використовує вигнуту лопатеву конструкцію, розроблену в перегонах для роботи як відцентрового насоса, що проганяє охолоджувальне повітря через диск.
Диск і ковпак мають плаваючу систему кріплення, в якій використовуються 12 високоміцних приводних штифтів з легованої сталі, виготовлених компанією Girodisc у США за власними специфікаціями і покритих кадмієм для довготривалої корозійної стійкості. Ці штифти приймають на себе навантаження від гальмування, зберігаючи осьовий і радіальний зсув між ковпаком і диском. Штифти кріпляться гвинтами з головкою класу 12.9 із загартованими шайбами. Щоб диски не шуміли в холодному стані, на штифтах з боку диска встановлені протишумні пружинні шайби, які дають змогу диску збільшуватися під час теплового розширення, але усувають деренчання і шум, характерні для плаваючих дисків. Ця плаваюча конструкція також дає змогу диску самоцентруватися між колодками.
Застосування
Якщо на вашому автомобілі встановлено сині супорти, для них потрібен ротор іншого розміру.
Переваги
Характеристики
Ціна
1 536 EUR
1 803 USD / 1 536 EUR / 79 117 грн
Сумісне з вашим авто