Big Pack Porsche 911 Turbo (997.1)

Повний комплект для підвищення продуктивності з високим потоком і холодним повітрям для Porsche 997.1 Turbo!

Про наші інтеркулери

Щоб дійсно розподілити потік по всьому теплообміннику, ми використовуємо литі, перевірені на потік бачки. Добре спроектована форма бачка має вирішальне значення для повного використання властивостей теплопередачі та максимізації потоку. Потік і охолодження також безпосередньо залежать від розміру теплообмінника, і щоб мати можливість використовувати якомога товстіший пакет, верхні повітроводи замінюються на карбонові повітроводи, розроблені do88 на основі 3D-сканування. Це гарантує ідеальне прилягання як до конструкції автомобіля, так і до наших більших інтеркулерів. Щоб максимізувати ефекти теплопередачі, ці повітроводи постачаються з належними ущільнювачами до інтеркулера та кузова, щоб охолоджувальне повітря не проходило найлегшим шляхом повз теплообмінник. З'єднання на інтеркулері мають цілих 70 мм для максимізації потоку та усунення вузьких місць у системі. Це означає, що цей комплект постачається з новими патрубками на всіх чотирьох позиціях, усі розроблені та протестовані CFD для оптимального потоку. Патрубки на виході турбокомпресора виготовлені з матеріалу з особливо високою термостійкістю, розраховані на постійну температуру 240°C. Загалом, збільшення ваги відносно невелике, враховуючи розмір, щільність інтеркулерів та те, що вони повністю виготовлені з алюмінію. Вони важать 8,45 кг з кожного боку порівняно з 3,3 кг для оригінального інтеркулера 997.2. Це, безумовно, збільшення, але воно більш ніж виправдане, якщо врахувати модернізацію продуктивності, яку забезпечує цей комплект!

Про наш Y-пайп

Це результат глибоких досліджень, численних годин за креслярським столом у CAD та незліченних 3D-візуалізацій та 3D-друку. Y-пайп do88 – це відповідь, коли ви маєте високі цілі щодо потужності та дійсно хочете усунути обмеження в системі. Він пропонує значно покращений потік разом із низькою вагою! Y-пайп виготовлений з алюмінієвих легких труб, зігнутих дорном, які зварені з 3D-вільноспроектованим, литим колектором для максимізації потоку. На цій частині розташовані оброблені на ЧПК, а потім зварені з'єднання для перепускного клапана та вентиляції картера. Ця конструкція пропонує значне підвищення продуктивності, але лише незначне збільшення ваги. Y-пайп do88 важить 1,52 кг, тоді як оригінальний пластиковий Y-пайп Porsche важить 1,38 кг. Відомий конкурент важить 2,76 кг. Останнім кроком Y-пайп покритий ексклюзивним порошковим покриттям, що робить його таким же привабливим, як і його продуктивність. Виберіть між стриманою напівматовою чорною поверхнею або свіжим сріблястим металіком!

Продуктивність

Щодо продуктивності, комплект do88 bigpack забезпечує помітне зниження температури на вході! На графіку нижче видно різницю порівняно з OEM 997.2. Усі дані були зібрані нашим реєстратором даних AIM протягом п'яти послідовних заїздів. Прискорення з повним газом від 50 до 250 км/год на Porsche 997 з програмним забезпеченням Stage 1. Без охолодження між заїздами, тільки повний газ! Під час усіх заїздів кондиціонер був вимкнений, Sport Plus активований. Тести проводилися наступним чином: Спочатку було зроблено п'ять заїздів з встановленими OEM інтеркулерами 997.2. Зупинка, швидка заміна деталей на місці. Кілька хвилин тестового заїзду, а потім п'ять заїздів з інтеркулерами do88 точно так само, як з OEM кількома хвилинами раніше. Зниження температури вражаюче, максимальна різниця 18°C, дивіться графік нижче. Охолодження важливе, але також і потік. Після багатьох годин за креслярським столом з шліфуванням та доопрацюванням бачків у поєднанні з теплообмінником для задоволення наших вимог, ми маємо результат, який говорить сам за себе. Комплект інтеркулерів do88 MERA значно ефективніший як у теплопередачі, так і в потоці. На нашому власному Superflow SF-1020 Probench ми перевірили потік як повної системи, з патрубками та трубами як для do88 bigpack, так і для OEM 997. Те, що ви бачите, те й отримуєте – справжня продуктивність!